การลงทุนด้วยระบบ

[JiJe 0]

คิดว่า 1508 จะย่อไหมค่ะ

[MULAN 46]

ดูว่าทองคำจะไปถึง $1508 ไหม

 

 

 

 

มาแล้วก้อจะย่อใช่ไหมคะน้องเสม พี่เนเน่ก้อจะเข้าเก็บซะนิสนุง

[kunghdy 3,187]

ดูว่าทองคำจะไปถึง $1508 ไหม

 

 

 

 

ตอนนี้ 1501 แล้ว อยากซื้อ silver physical แต่ดู wave แล้ว น่าจะใกล้พัก เพราะมาไกลมากๆๆๆๆๆๆ แถมพักสั้นๆๆๆ ตลอดทางอีกต่างหาก กลัวได้อยู่ดอย น้องเสมว่ารอดีกว่ามั๊ย เพราะดูเหมือนกับมันเป็น wave 5 แล้ว (5 ย่อยนะ แต่ wave ใหญ่ ไม่รู้ แต่ระยะยังไปได้อีกไกลและ bullish เพียงแต่อยากได้ราคาที่มันถูกนิด คิคิคิ) แนะนำหน่อยสิจ๊ะ

[888 38]

 

ทั้งเงิน และ ทอง ถ้าเงินพร้อม ก็ซื้อได้เลยครับไม่ต้องคิดมาก เน้นลงทุนยาวๆ หน่อย สัก 2-3 ปี

 

 

ตอนทองบาทละ 8000 ก็คิดว่าจะรอซื้อตอนย่อ

 

ตอนทองบาทละ 15000 ก็คิดมันแพงไป และจะรอซื้อตอนย่ออีก

 

ตอนทองบาทละ 19000 ก็โครตแพง และก็รอจะซื้อตอนย่ออยู่อีก

 

ที่นี้ทองบาทละ 21300 ก็คงจะไม่ได้ซื้ออีกเป็นแน่แท้

 

 

ถ้ามัวแต่คิดจะซื้อ ตอนย่อ ตอนย่อ ตอนย่อ พอดีไม่ได้ซื้อแน่ๆ ครับ

 

หรือ รอซื้อ ตอนถูก ตอนถูก ตอนถูก ก็คงไม่ได้ซื้ออีกเหมือนกัน

 

 

จะถูกกว่านี้อีกไหม จะแพงกว่านี้อีกไหม อย่าคิดให้มากความ

 

ลงมือกระทำ ทยอยซื้อ สะสมไปเรื่อยๆ เถอะครับ

 

 

:rolleyes:

[Strawberry 0]

เห็นด้วยอย่างยิ่งกะเสี่ยเสมค่ะ

[thejee 0]

รบกสนช่วย add เพิ่มด้วยคนนะคะ orangedelight7@hotmail.com ขอบคุนคะ

[TONGTONG 1]

ขอแอด FB ด้วยครบคุณ เสม thanamit_da@hotmail.co.th

 

ขอบคุณมากครับ

[banly 0]

คุณเสม แอทผมด้วยครับ ธนวัฒน์ ฟอง ขอบคุณครับ

[หมูทอง 0]

คุณเสม ขอแอด facebook ด้วยครับ

suttichaip@hotmail.com

ขอบคุณมากครับ

[deb99 290]

ขอบคุณครับ

[heng888 3]

รบกวนแอดผมด้วยนะครับ heng888@windowslive.com

[ตังเม 24]

คุณเสม

ขอเรียนด้วยคนนะคะ

รบกวนรับ add ด้วยนะค่ะ ใช้ชื่อ nokhook ede sakulna ค่ะ

 

ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ

[gaichon 0]

เป็นเรื่องที่ใฝ่ฝันมานาน อยากเรียนรู้กับคุณ Seam888มากครับ เมื่อคุณ Seam เปิดโอกาศให้ไม่เรียนไม่ได้แล้วครับ add ผมด้วยคนนะครับ gaichonthai@hotmail.com ขอขอบคุณมาก ที่กรุณาให้โอกาศครับ พักนี้ไม่ค่อยได้เข้ามาทักคุณ Seam เลยแต่ก็ติดตามอ่านตลอดครับ ขอขอบคุณที่ให้แนวทางดีๆมาตลอด ขอให้คุณ Seam จงมีแต่คาวมและรวยๆครับ !01

[ส้มโอมือ 4,910]

ปูตินหยันสหรัฐฯพิมพ์ธนบัตรเสื่อมค่าแก้วิกฤตขาดดุลงบประมาณ

 

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 20 เมษายน 2554 23:27 น.

 

 

 

 

 

 

วลาดิมีร์ ปูติน

 

 

เอเอฟพี - วลาดิมีร์ ปูตินเมื่อวันพุธ(20) เย้ยหยันสหรัฐฯ ต่อปัญหาขาดดุลงบประมาณมหาศาลและกำลังวิ่งเข้าสู่วิกฤตหนี้สิน พร้อมโอ้อวดถึงความสำเร็จของนโยบายทางเศรษฐกิจของเขาในฐานะนายกรัฐมนตรี

 

"คุณลองมองดูสมดุลทางการค้าของพวกเขา มองไปที่ยอดขาดดุลงบประมาณ ตัวเลขหนี้ของสหรัฐฯ" ผู้นำของรัสเซียกล่าวปราศรัยต่อรัฐสภา "เรื่องแบบนี้ไม่เคยเกิดขึ้นกับเรา และผมหวังว่ามันจะไม่เกิดขึ้นเลย"

 

"ตรงในทางตรงข้าม พวกเขาแก้ปัญหาด้วยวิธีง่ายๆ พวกเขาแค่หันกลับไปยังแป้นพิมพ์" ปูติน กล่าวพร้อมกล่าวหาวอชิงตันมีพฤติกรรมเหมือนพวกฮูลิแกน โดยกระจายดอลลาร์ที่เสื่อมค่าจนท่วมตลาดโลก

 

ความเห็นต่อสหรัฐฯของปูติน มีขึ้นในช่วงท้ายของการปราศรัยต่อรัฐสภาเป็นเวลานานกว่า 3 ชั่วโมง ซึ่งเขาใช้เวลาส่วนใหญ่คุยอวดความสำเร็จต่างๆในฐานะนายกรัฐมนตรีท่ามกลางข่าวลือสะพัดว่าเขามีแผนคืนสู่เครมลินในปีหน้า หลังต้องสละเก้าอี้ประนาธิบดีเมื่อปี 2008 เหตุดำรงตำแหน่งครบ2สมัย โดยมี ดมิทรี เมดเวเดฟ ก้าวขึ้นมาทำหน้าที่แทน

 

สแตนดาร์ด แอนด์ พัวร์ (เอสแอนด์พี) บริษัทเครดิตเรตติ้งยักษ์ใหญ่ระดับโลกลดเกรดแนวโน้มความน่าเชื่อถือในอนาคต (outlook) ของสหรัฐฯมาเป็นลบเมื่อช่วงต้นสัปดาห์ที่แล้ว หลังจากประธานาธิบดีบารัค โอบามา บรรลุข้อตกลงด้านงบประมาณกับบรรดาผู้นำในสภาคองเกรส เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รัฐบาลต้องหยุดการทำงาน

[ส้มโอมือ 4,910]

555 ใครเดินทางด้วยสายการบินของอินเดีย มีเรื่องตื่นเต้นให้ลุ้นตลอดการเดินทาง

'นักบินเก๊'เกลื่อนในสารพัด'สายการบินอินเดีย'

 

โดย ราชา มุรธี 20 เมษายน 2554 23:39 น.

 

 

 

 

 

(เก็บความจากเอเชียไทมส์ออนไลน์ www.atimes.com)

 

Fake Pilots Give India Flying Jitters

By Raja Murthy

17/12/2008

 

เหตุวิกฤตการบินที่เกือบถึงขั้นหายนะครั้งร้ายแรงที่สนามบินเมืองกัวในอินเดีย จุดชนวนให้หน่วยงานภาครัฐตื่นขึ้นมารับรู้เรื่องราวฉ้อฉลของนักบินเก๊ในบรรดาสายการบินในประเทศทั้ง 11 แห่ง ในการนี้ จำนวนของนักบินเก๊อาจสูงเสียดฟ้านับเป็นพันๆ ราย โดยใช้ใบอนุญาตนักบินปลอมแทรกซึมเข้าไปในวงการการบิน ที่ผ่านมาหน่วยงานฝ่ายกำกับดูแลต้องเร่งตรวจสอบความถูกต้องและน่าเชื่อถือของใบอนุญาตของนักบินหลายพันราย ในอันที่จะควานหาพวกนักบินเก๊ทั้งปวงให้เจอ ทั้งที่หน่วยงานนี้เอง ยังต้องเผชิญหน้ากับปัญหาการขาดแคลนบุคลากร เมื่อเป็นดังนั้น ผู้โดยสารจึงถูกปล่อยให้เคว้งคว้างและเสียความเชื่อมั่นถึงเสถียรภาพและความปลอดภัยของตนเองขณะเดินทางไปในเวิ้งฟ้านภากาศ

 

มุมไบ – ในเครื่องบินโดยสารของสายการบินผู้ให้บริการเที่ยวบินในประเทศสายหนึ่งของอินเดีย มีเสียงประกาศให้ได้ยินว่า พร้อมแล้วที่จะทะยานสู่ฟากฟ้า แอร์โฮสเตสเริ่มสาธิตวิธีใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยบนเครื่อง แต่แล้วผู้โดยสารท่านหนึ่งร้องถามแทรกขึ้นมา “ว่าแต่ว่า เราจะทำไงครับถ้านักบินของเที่ยวบินนี้ ถือใบอนุญาตปลอม”

 

นับเป็นคำถามหลอกหลอนบรรดา 11 สายการบินที่ให้บริการอยู่ในเส้นทางต่างๆ ภายในอินเดีย ซึ่งในแต่ละวันนั้น มีจำนวนเที่ยวบินคอยให้บริการอยู่มหาศาลทีเดียว และตั้งแต่ที่เกิดเหตุอื้อฉาวที่มีการพบและจับกุมนักบินเถื่อน ดูเหมือนว่าอัตราการพบและจับกุมจะถี่มากคือ แทบจะตกวันละคนโดยเฉลี่ย โดยนักบินเถื่อนเหล่านี้ได้ใบอนุญาตมาด้วยสารพัดวิธีฉ้อฉล ไม่ว่าจะเป็นการโกงข้อสอบ ไปจนถึงการปลอมเอกสารยืนยันจำนวนเที่ยวบินฝึกฝน

 

ที่ผ่านมาสำนักงานการบินพลเรือนของอินเดียคือ Directorate General of Civil Aviation หรือ DGCA พบนักบินเถื่อนมาแล้ว 26 ราย โดยในจำนวนนี้มีทั้งระดับนักบินที่หนึ่งและระดับนักบินผู้ช่วย ในเวลาเดียวกัน ตำรวจสายปราบปรามทั้งที่กรุงนิวเดลีและเมืองใหญ่อื่นๆ ก็ทำการจับกุมตามนั้น โดยที่ว่าผู้ต้องหาบางรายดำดินหลบหนีทัน และบางรายได้ยื่นขอประกันตัวเพื่อต่อสู้คดี

 

ความคืบหน้าที่ว่านี้ถือว่าน้อยนัก เป็นแค่ติ่งปลายของสภาพปัญหาจริง ในเมื่อจำนวนนักบินที่จดทะเบียนกับ DGCA มีกว่า 8,000 ราย แบ่งเป็นระดับนักบินที่หนึ่ง 1,704 ราย กับนักบินผู้ช่วย 6,331 ราย แต่ DGCA สามารถไล่เรียงตรวจสอบไปได้แค่บางส่วนของจำนวนดังกล่าว

 

ทั้งนี้ DGCA เป็นหน่วยงานภาครัฐเพียงแห่งเดียวในอินเดียที่มีอำนาจออกใบอนุญาตประกอบอาชีพนักบินพาณิชย์

 

แม้จะหวั่นกันว่าจำนวนนักบินเก๊จะสูงลิ่ว กระนั้นก็ตาม ยังไม่มีผู้ใดอธิบายได้ว่าทำไมอินเดียจึงไม่มีวิกฤตเครื่องบินโหม่งพสุธาอุบัติขึ้น ทั้งที่พวกนักบินเถื่อนเหล่านี้แทรกซึมอยู่ในสารพัดสายการบินภายในประเทศ กระทั่งพวกระดับแนวหน้า ไม่ว่าจะเป็นสายการบินแห่งชาติอย่าง แอร์ อินเดีย หรือสายการบินเกรดเอของเอกชนอย่าง เจ็ต แอร์เวย์ส ตลอดจนสายการบินแนวประหยัดอย่าง สไปซ์เจต และอินดี้โก

ขณะที่พวกสายการบินเหล่านี้อับอายที่พลาดพลั้งไปรับนักบินเถื่อนไว้ในสังกัด และตลอดที่ผ่านมาก็ใช้ท่าทีเอาจริงเอาจังในอันที่จะไล่ออกถ้าตรวจพบ แต่สายการบินก็ยอมรับว่าพวกตนไม่มีช่องทางจะตรวจสอบว่าใบอนุญาตนักบินรายใดเป็นของเก๊

 

ชนวนแรกเริ่มที่ทำให้ความฉ้อฉลในเรื่องนี้เป็นที่เปิดโปงสู่สาธารณชน คือกรณีวิกฤต 8 มีนาคม เมื่อกัปตันปาร์มินเดอร์ กาอูร์ กูลาติ แห่งสายการบินเอกชนชื่ออินดี้โก เอาเครื่องบินแอร์บัส เอ 320-200 ลงจอดด้วยลีลาหัวปักพื้น แทนที่จะเชิดหน้าขึ้นในแบบมาตรฐาน

แต่โชคยังดีที่ล้อหลักทุกล้อสามารถรับน้ำหนัก 77 ตันในการนำเครื่อง เอ 320 นี้ลงจอดบนพื้นสนามบิน โดยในเครื่องนั้นมีผู้โดยสารนั่งอยู่ 150 ราย

 

ในการสอบสวนได้พบว่า นักบินสตรีนางนี้ได้ใบอนุญาตนักบินโดยยื่นเอกสารปลอมคือ ผลสอบเพื่อขอใบอนุญาตที่จัดสอบโดย Airline Transport Pilot License Exam โดยที่ว่าผลสอบนี้เป็นขั้นตอนเบื้องต้นเพื่อขอใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ต่อไป หลังการฉ้อโกงของกูลาติถูกเปิดโปง เธอถูกจับกุม ดำเนินคดี และแน่นอนว่าถูกไล่ออก

 

DGCA เดินหน้าสอบสวนหานักบินเก๊ในทำนองเดียวกับกรณีของกูลาติ และได้พบเรื่องที่น่าตกใจอย่างยิ่ง เจ เค เวอร์มา นักบินของสายการบินแห่งชาติ แอร์ อินเดีย เป็นรายที่สองที่ถูกจับได้ว่ายื่นเอกสารเท็จ และเวอร์มาถูกจับกุมดำเนินคดีในวันที่ 12 มีนาคม

 

คิวต่อมา คือรายของมีนัคชิ เซห์กาล แห่งอินดี้โก ซึ่งหลังถูกจับกุม ก็มีการยื่นขอประกันตัวเพื่อต่อสู้คดี ต่อมาเป็นคิวของนักบินสามท่านคือ สวาราน ซิงห์ แห่ง เอ็มดีแอลอาร์ แอร์ไลน์ส กับไซเอ็ด ฮาบิบ อาลี และภูปินเดอร์ ซิงห์ บุคคลเหล่านี้หลบหนีการจับกุม

 

สถานการณ์ยิ่งสาหัสหนัก เพราะในระยะหนึ่งเดือนต่อมา มีการจับกุมเจ้าหน้าที่ของ DGCA 3 ราย เพราะมีการตรวจพบว่าพัวพันกับการออกใบอนุญาตทั้งที่ผู้ยื่นนั้นใช้หลักฐานปลอม

 

ขณะนี้ DGCA มีภาระการตรวจสอบความถูกต้องเชื่อถือได้ของใบอนุญาตนักบิน นับจำนวนหลายพันรายการ เจ้าหน้าที่ของ DGCA บอกว่าขาดกำลังคน และที่ผ่านมา สามารถตรวจสอบเรียบร้อยแล้วหนึ่งในสาม ในระหว่างนี้ ผู้โดยสารทางอากาศของอินเดียจำนวน 51.5 ล้านรายต่อปี ได้แต่หวังว่าเรื่องนี้จะไม่ส่งผลให้สายการบินประสบปัญหาขาดแคลนนักบิน แล้วต้องใช้งานนักบินในสังกัดแบบหักโหมเกินไป จนเสียหายต่อประสิทธิภาพการทำงาน

 

ความอื้อฉาวปวดใจตรงนี้ย่ำแย่หนักเข้าไปอีก เมื่อผู้มีส่วนเกี่ยวข้องสำคัญทั้งปวง อาทิ DGCA, รัฐบาลอินเดีย และกระทรวงการบินพลเรือน ล้วนไม่ได้แสดงความเดือดร้อนใจที่จะเร่งรีบสร้างมาตรการใหม่ๆ มาจัดการกับวิกฤตอันยืดเยื้อเรื้อรังนี้

 

มีการเสนอมาตรการใหม่ๆ ได้แก่ การจัดวันมอบตัวด้วยใจสมัคร โดยอาจให้สัญญาว่าจะลงโทษเพียงสถานเบา และจะปกปิดไม่ให้ผู้ที่ยอมมอบตัวในสองวันนาทีทองนี้ ต้องได้รับความอับอายต่อสาธารณชน พร้อมกับเตือนพวกที่ไม่รีบใช้โปรโมชั่นมอบตัวด้วยใจสมัครว่า หากตรวจพบในภายหลัง จะต้องถูกลงโทษสถานหนัก เช่น การถูกตั้งข้อหาว่าพยายามทำการฆ่าหมู่ประชาชน ซึ่งนั่นเป็นเรื่องที่หมิ่นเหม่จะเกิดขึ้นได้ทุกครั้งที่นักบินเถื่อนทำการบินขนส่งผู้โดยสารครั้งละหลายร้อยคน

 

ที่ผ่านมา กระทรวงการบินพลเรือนตั้งคณะกรรมการ 12 คน ทำการตรวจสอบหาคนวงในที่รู้เห็นสนับสนุนเครือข่ายฉ้อฉลนี้ให้ลุล่วงใน 6 สัปดาห์

 

นอกจากนั้น เป็นพวกมาตรการที่ดี แต่ไม่ฉับไวพอกับการแก้ปัญหาซึ่งเป็นอันตรายถึงแก่ชีวิตคราวละมากๆ อาทิ การให้จดทะเบียนออนไลน์โดยให้นักบินรับรองกันและกัน

 

การสอบสวนล้วงลูกไปถึงการดำเนินงานของโรงเรียนฝึกบิน 40 แห่ง และได้พบข้อมูลน่าเศร้าใจ อาทิ พวกผู้ฝึกสอนการบินระดับหัวหน้า (เช่น โรงเรียนฝึกการบิน Rajasthan Flying School) ถูกติดสินบนให้ร่วมออกใบรับรองชั่วโมงบินเก๊ ในด้านหนึ่งทางโรงเรียนได้ประหยัดค่าน้ำมันเชื้อเพลิง ได้เงินใต้โต๊ะ ส่วนในอีกด้านหนึ่ง นักเรียนก็ได้ใบอนุญาตเร็วขึ้น ดังนั้น นักบินจึงทำการบินเพียงประมาณ 40 ชั่วโมงบินก็ได้ใบอนุญาตแล้ว แทนที่จะต้องทำงานหนักเหนื่อยตามมาตรฐานคือ 200 ชั่วโมงบิน

“การสอบสวนของเราพบว่า การสอบเอาใบขับขี่รถยนต์ยังยากกว่าการได้ใบอนุญาตนักบินเสียอีก” เป็นคำกล่าวของอาจิต ซิงห์ ผู้อำนวยการใหญ่ของสำนักต่อต้านการฉ้อราษฎร์บังหลวง แห่งรัฐราชสถาน ทั้งนี้ ตำรวจพบว่ามีการบันทึกชั่วโมงฝึกบินให้นักเรียนการบินในวันที่เป็นวันหยุดทำการของโรงเรียนเพื่อบำรุงรักษาเครื่องบิน

ในท่ามกลางความวิตกของผู้โดยสาร เสียงเรียกร้องดังกระหึ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ว่าใครกันแน่ที่ต้องเป็นตัวรับผิดชอบหลักในการเร่งรัดแก้ปัญหาคอขาดบาดตายนี้ ส่วนในระหว่างที่เรื่องราวยังอึมครึม ก็ได้แต่หวังว่านักบินของเที่ยวบินจะเป็นนักบินแท้จริง หรือมิเช่นนั้น ก็เป็นนักบินเถื่อนที่ได้ทำการฝึกปรือฝีมือขณะทำงานจริง แบบที่เรียกว่า on the job training จนกระทั่งถึงวันนี้ก็เชี่ยวชาญและไว้ใจได้แล้ว